Transports aprova el traçat definitiu per a la millora del By-pass de la A-7 a València amb una inversió de 128 milions d’euros
El Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible ha aprovat definitivament el projecte de traçat per a la millora d’un tram de quasi tres quilòmetres de la A-7, coneguda com el ‘By-pass de València’, que circunvala l’àrea metropolitana de la ciutat. Aquesta aprovació permet avançar cap a la construcció d’una infraestructura clau per a millorar la funcionalitat, la seguretat viària i la integració ambiental d’esta via, amb un pressupost total estimat en 128 milions d’euros, IVA inclòs. El projecte es publicarà pròximament en el Butlletí Oficial de l’Estat (BOE).
Objectiu del projecte
L’actuació es desenvoluparà en el tram comprès entre els enllaços amb la CV-35 i la V-30, des del quilòmetre 324 al 326,9, amb l’objectiu de reforçar la capacitat de la via i alleugerir les retencions que es produeixen actualment, especialment durant les hores punta i la franja diürna. La infraestructura actual suporta una intensitat de trànsit superior als 110.000 vehicles al dia, dels quals més de 24.000 són vehicles pesants.
Per a aconseguir-ho, es construiran calçades laterals addicionals a ambdós costats de la via principal, destinades al trànsit de curt recorregut. Estes noves calçades laterals discorreran paral·lelament a l’autovia i es connectaran amb les calçades laterals que actualment estan en construcció al nord del tram, entre els enllaços amb la CV-32 i la CV-35.
Detalls de l’actuació
El projecte contempla la remodelació de diversos ramals existents en l’enllaç entre la autovia A-7 i la autonòmica CV-35. El troncal de la nova infraestructura tindrà una longitud de 2,9 quilòmetres i estarà format per dues calçades centrals principals, una per cada sentit de circulació, amb tres carrils cadascuna. Estes calçades donaran servei majoritàriament al trànsit de llarg i mitjà recorregut.
Amb la nova distribució de plataformes, la A-7 disposarà de calçades laterals addicionals en ambdues vores, que tindran la seua corresponent connexió en sendes enllaços a l'inici i final del tram, millorant així la mobilitat i la capacitat de la infraestructura.
Infraestructures complementàries i mobilitat sostenible
La millora de la A-7 també inclou la demolició i substitució dels tres passos superiors existents en el tram afectat. En el seu lloc, es construiran noves estructures amb una secció transversal més àmplia, que no només permetran la circulació de vehicles sinó que també oferiran una plataforma addicional per al trànsit ciclopeatonal. Addicionalment, es projecta la construcció d’una nova passarel·la per a vianants al final del tram, paral·lela al pas superior que connecta la zona de l’IES La Canyada amb el carrer Illes Canàries del polígon industrial Font del Gerro.
Integració ambiental i mesures de protecció
El projecte inclou la definició de mesures preventives i d’integració ambiental amb l’objectiu de minimitzar les possibles afectacions al medi ambient derivades de les actuacions projectades. Entre aquestes mesures destaca la instal·lació de pantalles i cobertures acústiques al llarg de tot el tram, així com altres accions dirigides a reduir l’impacte visual i millorar la integració paisatgística de l’entorn.
Plans futurs per a la A-7
Aquesta actuació forma part d’un pla més ampli que el Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible està duent a terme sobre la autovia A-7 en tot el By-pass de València. A més del tram que ara es millorarà, hi ha un altre tram en obres i un tercer en fase de projecte, amb l’objectiu global d’augmentar la capacitat i millorar la funcionalitat de l’autovia en tota l’àrea metropolitana.
Aquest conjunt d’actuacions reflecteix el compromís del Govern amb la millora de les infraestructures de transport i la mobilitat sostenible, contribuint a una millor qualitat de vida per a les persones usuàries i residents de l’àrea metropolitana de València.
 |
| Planol del projecte |
Cap comentari :