La Plataforma de Afectados, que en Camp de Túria se denomina PNAFR (Plataforma No Aviones Fuera de Ruta), se muestra preocupada por los efectos negativos que en el ruido y en la circulación de aviones pueda tener la privatización de AENA por el gobierno de Rajoy.
El anuncio de privatizar AENA realizado recientemente, como compensación hacia la Unión Europea por las rebajas fiscales electoralistas y como mecanismo para compensar el agujero que provocarán en las arcas del Estado, puede ser el inicio de otra 'batalla vecinal' contra el ruido que provocan los avione4s circulando a baja altura y cerca de municipios y zonas urbanas. Estas vías que utilizan algunas compañias tiene como objetivo aprovechar al máximo en estas épocas el combustible y ahorrar en gastos para que las líneas sean más rentables.
La PNAFR solicitará una reunión con la nueva dirección del aeropuerto de Manises.
Sin embargo, desde Aviones Fuera de Ruta, están preocupados porque la salida del gobierno del Consejo de Administración de AENA, puede hacer más 'comprensible' para el nuevo Consejo de Administración estas posturas rentabilizadoras de las empresas, frente a las posturas, hasta ahora impuestas relativamente por las protestas vecinales, de respetar el sueño y la seguridad de los ciudadanos en tierra. Situación que los propios afectados califican de 'equilibrio inestable', puesto que el paso de aviones por Camp de Túria y el respeto de las vias aereas depende de días, lo que a juicio de la PNAFR no es inteligible.
A esta situación se ha unido el 'despertar oportunista de algunos grupos políticos que quieren encontrar nichos de protesta local utilizando, a niveles locales solamente, este problema, cuando, como indica la Plataforma No Aviones Fuera de Ruta, las vias que deben utilizar los aviones deben ser consensuadas y marcaas pensando en toda la Comarca e incluso en la provincia, única forma de minimizar e impacto del ruido y mejorar la posición global de todos los afectados'.
El anuncio de privatizar AENA realizado recientemente, como compensación hacia la Unión Europea por las rebajas fiscales electoralistas y como mecanismo para compensar el agujero que provocarán en las arcas del Estado, puede ser el inicio de otra 'batalla vecinal' contra el ruido que provocan los avione4s circulando a baja altura y cerca de municipios y zonas urbanas. Estas vías que utilizan algunas compañias tiene como objetivo aprovechar al máximo en estas épocas el combustible y ahorrar en gastos para que las líneas sean más rentables.
La PNAFR solicitará una reunión con la nueva dirección del aeropuerto de Manises.
Sin embargo, desde Aviones Fuera de Ruta, están preocupados porque la salida del gobierno del Consejo de Administración de AENA, puede hacer más 'comprensible' para el nuevo Consejo de Administración estas posturas rentabilizadoras de las empresas, frente a las posturas, hasta ahora impuestas relativamente por las protestas vecinales, de respetar el sueño y la seguridad de los ciudadanos en tierra. Situación que los propios afectados califican de 'equilibrio inestable', puesto que el paso de aviones por Camp de Túria y el respeto de las vias aereas depende de días, lo que a juicio de la PNAFR no es inteligible.
A esta situación se ha unido el 'despertar oportunista de algunos grupos políticos que quieren encontrar nichos de protesta local utilizando, a niveles locales solamente, este problema, cuando, como indica la Plataforma No Aviones Fuera de Ruta, las vias que deben utilizar los aviones deben ser consensuadas y marcaas pensando en toda la Comarca e incluso en la provincia, única forma de minimizar e impacto del ruido y mejorar la posición global de todos los afectados'.
En la rueda de prensa posterior a la reunión del Consejo de Ministros del pasado 13 de junio compareció la ministra de Fomento Dª Ana Pastor Julián (aquí) para, entre otras cosas, manifestar que el Consejo había tratado el tema de la entrada de capital privado en AENA (Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea).
El principal argumento que utilizó la ministra a favor de dicha entrada de capital privado lo enunció de la siguiente manera:
"La presencia de inversores privados, a nuestro juicio, va a fortalecer la gestión de la compañía, garantizando la sostenibilidad futura del sistema aeroportuario español en red. La mayor eficacia de AENA será un estímulo al sector del transporte aéreo en España y a los sectores estratégicos vinculados, como son, fundamentalmente para nuestro país, el turismo y el comercio; y, sobre todo, algo muy importante que es el desarrollo internacional de la compañía, que es la tendencia en este momento en todos los mercados".
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| Logo de la PNAFR |
Hace algunos dias leí en Las Provincias que el PSOE de la Pobla acusaba a los vecinos de San Antonio y L'Eliana de haber conseguido con sus protestas que Aena desviara los aviones hacia La Pobla en beneficio de otros. No me imagino a Aena dando ordenes para que no pasen por ahí y pasen por allá. Creo que estos chicos han perdido el norte.
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