Según el portavoz de la la Coordinadora de Asociaciones PNAFR, Juli Sáez, a pesar de los cambios de rutas realizados en el 2010 que permitieron dar un respiro a todo el Camp de Túria, desde hace unos meses, las aeronaves vuelven por la zona y lo hacen con rutas no permitidas o contrarias a las que fueron aprobadas por AENA y el GTTR en su momento.
En las imágenes, captadas en sistemas de control de vuelo públicos, se puede ver a título de ejemplo la ruta de dos aviones, uno entrando y otro saliendo, que sobrevuelan con rutas "ilegales" la comarca. En ambos casos la causa apunta al ahorro de combustible.
Las rutas legales y aprobadas obligan a las aeronaves a elevarse antes de atravesar las zonas habitadas. Pero en estos meses se vuelven a ver y sufrir vuelos bajos que atraviesan zonas urbanizadas y, según explica la PNAFR, incumpliendo lo pactado con AENA y lo que esta Entidad Pública dice en los medios de comunicación.
La PNAFR acusa directamente a la capacidad de chantage de algunas lineas aéreas como RYANAIR sobre la Generalitat, el Ayuntamiento de Valencia y la propia Aena. Los ejemplos de l'Altet- Alicante- , del aeropuerto de Girona y la negociación de la Generalitat con Ryanair, puede haber llevado a la tolerante actitud de la Administración que está redundando en perjuicio de la calidad de vida de los vecinos de la comarca.
El portavoz de la PNAFR, Juli Sáez, reprocha a los Ayuntamientos de Camp de Túria, su tolerancia y falta de defensa de la calidad de vida de los vecinos de la comarca.
En el comunicado emitido que transcribimos parciálmente se acompañan dos imágenes, obtenidas de los sistemas de alerta puestos por la propia administración para vision de las rutas aéreas, y en él se dice claramente lo siguiente:
"Curiosamente entre esas Cias. no aparece la que mas ha infringido las normas aprobadas por Aena. No entendemos el porque, RyanAir, es la que mas veces hemos tenido ocasión de fotografiar sobre nuestras viviendas, no entendemos el porque si la mayoria de las Cias.Aéreas cumplen esos procedimientos, Ryanair se los salta. ¿Disfruta de unos privilegios? o ¿es que como su vicepresidente Michael Cawley es el que mas presiona, mas se le permite? En esta situación posiblemente tendría algo que decir nuestra Generalitat, ya que en El Altet ante la amenaza de abandonar el Aeropuerto se le ha permitido que se embarque al avión a pie a pesar del peligro que supone esta operación para los pasajeros y en Manises cancelo vuelos al negársele los millones de euros que exigía pero que finalmente ha conseguido presionando a nuestros dirigentes autonómicos . Entendemos que la crisis está afectando a todos pero no por ello tenemos que ser los ciudadanos quienes tengamos que ver pisoteados nuestros derechos constitucionales. Y así parece entenderlo el Gobierno de Catalunya al cancelar la renovación del acuerdo entre el Aeropuerto de Girona y Ryanair, no se puede permitir que esta Cia. esté recibiendo todas las subvenciones que exige bajo la amenaza de suspensión de vuelos. En algunos aeropuertos europeos así lo han entendido."
Juli Sáez
Plataforma No Aviones Fuera de Ruta PNAFR.
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